今日科普一下！刘强东提前发年终奖,百科词条爱好_2024最新更新

admin 2024-12-23 合作单位 4 次浏览 0个评论

怎么看待刘强东凌晨发内部信：京东物流去年亏损超23亿，取消底薪不是为了降低工资

不知道京东物流还能撑多久，目前中国快递市场基本上都是三通一达，加顺丰邮政，大件是邦德，京东能吃到多余的肉么？刘强东给员工画了个饼，能吃饱的是少数！个人观点，欢迎讨论！

顺风没有底薪，不见有人喷，卖保险前几个月有底薪，后几个月取消底薪只能靠业绩拿工资，也不见有人喷。怎么刘强东一说取消底薪就有人骂了？忽然想到了一个段子，你每天给一个人一个馒头，他不感谢你，反而觉得理所应当。哪天你要是不给他馒头了，他不但不觉得这是理所应当的，反而会破口大骂你为啥不像以前那样给他一个馒头了。

京东以前赚钱的时候把员工的工资福利待遇调高一点，这无可厚非。同样，既然公司业绩不好，连年亏损，那把员工的福利待遇相对减少一点，又有什么错呢？早知道，京东已经连续亏损十二年了呀！

那些整天在网上骂刘强东剥削员工的人，我就想问问，假如你是刘强东，你遇到这样的情况，你会怎么办？

咱也别黑人家了，有困难咱都想着帮帮，瞎说乱说的都说出来帮帮人家，自从出了轨，财运就没了。互联网就是轻资产，你十几万人搞得太大，京东主业都没怎么盈利，就不该搞物流，搞得还这么大。和腾讯合作加强自己在大数据方面的优势，搞轻资产大数据加管理，配送实体搞成加盟分包或者干脆就彻底把快递交给配送人员分包不管工资和保险了，包产到户，降低单位成本，别矫情了。京东现在快递费比较高，我买一根16元的网线配送就要8块钱还是同城，在这样搞下去真不如实体店了，现在实体店找个同城配送也不是很贵。京东搞仓储体验店，和宜家沃尔玛山姆一样仓储配送体验消费吃喝玩乐线上线下都在一起，搞社区体验店，小区租个房子成本不会很高。

这个问题我在去年很多人给京东物流唱赞歌的时候就写过这个的文章，任何企业他不能脱离社会，京东等互联网公司即使融了很多钱，但是最终必须盈利，京东快递员待遇明显的高出竞争对手一大截，这是不可能长久存在的，一个京东直营模式最大的问题就是管理成本太高，直营模式和加盟模式管理成本差距有多大？小编以我所在的医药行业来说。

2001年我在一家上市的制药公司做业务员，我们公司有170个业务员分散到全国，那么业务员出差平均每个人借差旅费4000元，每人借市场开发费平均算四万元，管理这么多业务员需要10个大区经理，管理业务员的帐需要十来个会计。那么业务员们的执行力很强吗？公司要出一个新药品，让填写一张市场竞争调查表，如果完成不罚款500元，而当时我们的底薪才300元，这个处罚够严重吧！但是这170人就两人做了这项工作，其中一个就是我，我是糊弄的。

后来一天早上公司内勤来了一个电话，说你们把账交一下，公司只要代理商不要业务员，就这样我们失业了，变成代理制后片区经理不需要了，代理商全是款到发货不需要提前借钱，市场开发费代理商自己承担，差旅费也是零，给业务员记账的会计不需要了，三个内勤一个销售经理就可以把所有的工作完成了，销售额还大幅度提升。有的人强调自己的团队执行力强，那如果给代理商布置同样的工作，代理商会有多少人完成？

可以说是100%，为什么？代理商需要提前打款才可以发货。你把调查表交了才可以发货。其实直营模式和加盟早有争论，那就是加盟模式管理成本低是主流模式，但是在快递物流领域，顺丰和京东是直营模式。但是我们可以看到的是他们都在向四通一达的代理加盟模式靠拢。那么现价段又有更低成本更高效率的平台+个人模式来了。

平台加+个人非常适合快递物流领域，我们来看一个物流平台的模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，司机物流公司快递公司根据发货单报价，运费支付平台到货确认再付运费。快递员可以在平台接单，接单后谁便宜交给谁送到目的地城市，目的地城市同样有这样的个人送到客户手中，我们把他叫最后一公里配送公司。这就是2018年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”。仅仅一年时间已经有数百万司机物流公司入驻。物流领域已经开始广泛应用，快递广泛应用也不远了。

首先，我们先来京东物流为何一直亏损。京东在之前只配送自家仓储里的货物，和自家的退换货，那么他所坚持的道路走到如今连年亏损，我们要明白不是京东的快递员懒散不干活，不是京东的快递员不够兄弟！而是你给指的路不是让你发财的路。

京东创始人刘强东曾明确表示过："我绝对不承认我们是快递公司，因为京东的快递与快递公司的运转理念不一样，三通一达和顺丰追求的是如何让货物快速流动，比如怎么把一件货品从北京发到上海去，又快又便宜。基于这样的思路，它的模式是每个点都在收货，每个点都在送货，网络非常复杂。而京东的物流模式相当简单，就是从仓储送到消费者家里，是点对点的，上海的配送站和北京的配送站没有任何关系。"

现如今，京东物流面对如此困境，开始调整思路，打开京东物流大门，向大众出发，要求快递员们不只是像过去一样派件就完了，更多的开始揽件。

我们也明白，京东物流要发展，要盈利就要实行一系列的新政策，改变过去的思路，站在刘强东的立场上这无可厚非。但是理智上OK，情感上不能接受这一系列的举措。

我们都知道，做一件事，希望的终点是一个，但是路径可以不同。也许刘强东的这一封感情信是在开头摆出来，可能他的京东物流快递兄弟们会愿意与他一起抗。

京东回应淘汰员工，京东快递员取消底薪是真的吗

这个，“京东淘汰员工”，不知是京东自救的“过程”中的手段还是“结果”的表现，但是截至目前，网上的资料是这么显示的。我为什么会有如上表述呢？因为，在经典的《管理的艺术》案例中，真有这样的实例。

上世纪七八十年代，日本因为经济危机，许多企业出现经营不善的情况。有一家公司是这么做的。

当年年终前数月，公司盛传，公司可能会宣布倒毙、破产。于是，人人自危，因为当时日本的情况和现在国内大家知道的不同，一个人基本上是在一个单位“从小干到老的”，半途解职的人员，很难得到新公司的提拔和重用。

过了不久，又不知从哪里传来消息，如果公司转型成功或者是领导层再“努把力”，保住公司的可能性还是有的。只是，可能会有30%的人员会遭解雇。于是，员工们纷纷努力工作，并且在心里暗暗评估自己在公司的价值，会不会被列入那“倒霉”的30%。

在年终到来前一周，公司传来好消息，因为员工们的加倍努力，公司可以将裁员名额更进一步缩小到一个很小的范围，但是，像往年那样的年终奖可能没有了。员工们终于心里踏实些了。工作总算是能保住了，还计较奖金干什么。

就在年终的最后一天，公司领导层正式召开员工大会，正式向大家宣布，公司因为战略调整和业务转型，会有一小部分“老幼病残孕”不得不提前离开公司大家庭，但是公司一定会好好补偿他们，如果公司哪天业绩转好，他们将获得优先“回归”的特权。并且，当年，公司老板将从自己的口袋里拿出“余粮”，给大家发奖金过年。只是，数额非常少，可能只有往年的30-50%。员工们，热烈欢呼！还纷纷表态，愿为公司存亡共进退！先是管理人员主动提出自己降薪10-15%，接着员工们也纷纷表态愿意效仿，以表示和公司同舟共济，共克难关的决心。

这个企业，就是至今屹立不倒的著名的松下电器。

这个案例不是神话，这种管理的艺术，其实在我国很早就有人使用过，而且是最普通的糖果售货员。在我小时候，要买糖果，都是散装“称斤”来买。每次，看到售货员一点一点地往托盘里加糖果时，心里就会非常开心，总觉得那阿姨好可爱，她又多放了一块；但是遇到“新手”抓一大把，再从天平的盘里往外拿，哪怕是一颗，心里就会很难受，虽然称的都是一斤糖。这就是著名的“天平的故事”。人们的正常心理都是希望得到的结果，比预期要好；如果比预期要差，就会很难接受。即便，是相同的结果。所以，对结果的心理认同的状态，取决于最初的心理预期。

不管真假，一个企业要根据市场的变化而调整自己企业的经营理念和人员编制管理，现在的市场竞争变化很快，什么事都不是一层不变的，如果什么人和事牵绊了或给企业带来压力，为了企业的发展和生存，企业的各种改变调整是必然的

如何看待顺丰等快递企业宣布春节不打烊，部分运费临时上调

首先，快递企业宣布春节不打烊，方便了客户在春节期间网上购物，这是买家所希望看到的。运费临时上调，再来说说运费临时上调这无疑给快递公司增加了不少收入，企业员工的福利工资我感觉也应该高了不少，但是事情都有两面性，有的员工因为工资高了很高兴，我想这只是一小部分的想法，大多数人还是想:在外面辛辛苦苦的工作一年了，就是盼望着过年能早点回家和家人团聚！看看父母，妻子，还有孩子。企业一宣布春节不打烊，这让多少人的希望化为了泡影！也希望能多为员工想想他们想回家过年的心愿，毕竟我们就是一个这样民族，回家过个团圆年！

往年春节快递不打烊的少，电商平台知道比较多的就是京东，什么时候购买都可以配送，要是在淘宝或者是天猫购买的话，除夕前后一个星期内是不发货的，不过，今年春节各大快递公司都推出了春节不打烊的口号，但尽管是不打烊了，可有的公司快递费临时上调了。

临时上调快递费的快递公司也不多，就顺丰、韵达、EMS三家，会增加10块钱的服务费，其他快递公司均不增加。对于春节期间增加快递费这个还是可以理解的，想想看我们都在家过春节、给长辈拜年，快递小哥却要在外送快递，还是挺辛苦的，并且春节期间很多服务什么都有在涨价。

当然，也有没有临时上调快递运费的，这些快递小哥春节加班怎么增加收入呢？这其实就是公司给的福利了，在保证消费者正常购物、享受配送服务的同时，公司给快递员春节加班的福利，像京东已经连续了7年春节快递不打烊，每年都没有上调价格，但京东对京东快递小哥春节配送订单，都会给相应的奖金补贴，之前说是春节这几天给3000元的福利，另外，也可以免费将家人接到这边过春节，这也是挺好的一种补贴方式。