东航一架波音737飞机坠毁，为什么至今还找不到遇难者的遗体和黑匣子

重力加速度，爆炸1000度的高温，发动机都找不到了，人的肉体怎么能承受得住，结果可想而知，与马航370失事至今找不到可能类似，人生无常愿逝者安息。

8000米高空2分不到直插式撞入地面，爆炸面越窄，威力越大！飞机里还几吨航空油爆炸燃烧几个小时，都不用想是多么惨烈吧？钱包，机壳片直抛开上百米外。

也有人会问纸条钱币都已经找到，人怎么可能这么容易化成灰烬。期待随着搜索工作的深入。尽可能会找到机上的人员，即使是零散的肉体和尸骨都可以。

能不能有点常识，也不是核弹爆炸，飞机冲下来加爆炸也没多高的温度怎么气化。

我要说的是，大家想一想，连黑匣子都找不到，那一定有其它原因的，还有这么大的又是耐高温的飞机发动机二台，总应该留下一点吧，现在下任何结论都为时过早。愿早日真相大白。

这种空难现场找不到一丁点人体残片的事是第三次听说了。相同点都是撞山，在石头的基底上出现一个大坑，规模超过炸弹，可以想象爆炸猛烈程度。当时的一切物质都以碎粉状雾状飞散，而且有高温。

我想这就是原因。

我来分析：欢迎指正，有喷的轻点，纯手工打字的。

1、为什么找不到遇难者遗体？

从网络里发的视频可见，飞机像一枚导弹，速度极快，迅速从9000米高空2分钟内垂直落下，我们可以计算一下飞机自由落体时的势能Ek=mgh，这要多大的势能呀？还有加速度，还有一箱汽油，飞机撞到山坡上，要砸入地下5～10米深，燃烧时的温度达到上千度高温，连飞机的合金材料都融化为大疙瘩，飞机发动机和主体部分成为碎片，这时候飞机里的人就像一颗颗鸡蛋，撞击后破碎，在1000的度高温中飞溅燃烧，能发现一些证件和附属物品已经很不错了。

2、为什么至今还找不到黑瞎子？

我猜测由于落地时的速度和势能特别大，飞机黑瞎子就像一颗子弹，射入地下5～10米，被土石掩埋，从地面找不到痕迹，只能根据地面情况分析，做出简单的猜测和判断，多挖几次瞎蒙吧！

3、其实在加速度和势能下，飞机处于失重状态，飞机里的人也已经失重休克，感觉不到疼痛了，最后时刻应该也没有了思维，他们感觉不到痛苦。

第一，由于飞机是竖直从高空往地上插，乘客有可能全部都跌下飞机的头部集中了，由于人员全部集中，飞机头部撞击地面引起爆炸起大火，中心温度达到几千

度，人员全部汽化了。第二，由于飞机往地下撞，黑匣子有可能被深埋地下了，有可需要动用挖掘机了。

3.21空难，132人从8900米高空，2分钟内急速坠落，遇难者遗体和黑匣子至今未果，令人痛惜。

目前已经搜找到遇难者的手机残片，身份证，钱包和人民币，还有一张写有平安扣的文章纸片，内容基本完整，字迹分明可见。笔者推测，飞机在高空解体或机身出现裂洞，人员被抛出机体或被气流吸出机外，由于人体重量较轻，离开机身四散而去，那些搜找到的遗物，有可能是乘客放在提包或行箱内的东西，没有随身带走。比如至到现在，没有找到手表，金银手饰物品等相对耐高温的物品。真金不怕火炼，可以熔化但不会气化，熔化只会改变形状，而不会改变真金的性质。人的肉身可以被高温气化，化为灰尘，但黄金物品绝对不会。132位遇难者，难道没有一个戴金银手饰或者金表的吗？飞机堕落接触地面瞬间，首先是机体和人体四散崩飞，机身部件发现不少，没有烧灼痕迹，说明是在大火燃烧前飞离而去的，132人，没有任何人体组织或器官远离燃烧点，不留任何痕迹，实属异常。换句话说，飞机内似乎没有乘客一般，也可以认为机上人员随着飞机解体而各自坠落异地。现在能够证明我的观点的证据虽然没有出现，比如在离飞机坠落四周同样没有发现遇难者的任何踪影，那么只有扩大搜索范围，如果真是在8900米高空解体，飞机和人员散落面积肯定很大。机上的132人，佩戴了金银饰品，只是目前没有发现。

黑匣子至今没有找到，也感觉奇怪。飞机失事坠入大海不好找，但坠入地面就容易找到。没有找到，有以下几种情况:一是并不在燃烧现场，而且远离燃烧现场，就是坠机的第二现场。二是即使在坠机燃烧现场，由于入地较深，信号发不出来，需要挖掘。三是飞机解体时飞向某地，或是飞机坠落地面时，没有入地，而是飞离坠点。四是因为各种因素，黑匣子损坏严重，信号功能失效，增加了寻找难度。

随着搜救力度的加大，会有重大进展，对社会和遇难家属，一定有个权威性结论。

这样说吧，扔出一个手榴弹，爆炸后还能看到里面的炸药成分与拉线吗？哪怕有机会找到个别成分渣子和拉线残体，恐怕也不在炸点范围内吧？如果手榴弹半空爆炸，那么扩张范围更加大了。

我只能以这类参照解释，毕竟在航空与空气动力学方面知识几乎为零，真的无法提供到解答。问题是，例如以我幼稚的想象力，想象把一颗坠落爆炸的手榴弹按737体积放大，同样内部的火药成分与拉线同样比例放大，是不是近似机舱内部那些易燃的元素？

找不到或者无法找都能解释的通，不过个人倾向是能找到，只是时间问题。不妨运算下空中垂直自由落体，然后爆炸所出现的辐射范围，这些专业人士应该可以通过航油膨胀爆炸、坠落加速度、金属爆裂迸射轨迹、机舱内部人与物体运动轨迹等等，以机体碰撞地点为坐标原点，飞行高度为三角体系高度画一个圆锥形，做一个模拟吧？大概测算覆盖范围后，带上专用设备，包括DNA测算仪器，在预测范围内提取土壤做检测，至于黑匣子只要存在，大数据能找到。

以上仅仅是我一个小市民能想到的，仅代表个人意见。

祝愿奇迹出现，他们平安回家[祈祷][祈祷][祈祷]

有几种情况，落地爆炸，然后半小时后油料再次爆炸引发山火。还有可能落地撞击，飞机严重损毁，然后半小时后，油箱油料燃烧爆炸引发山火。

高空垂直砸向地面，重力撞击产生爆炸！瞬间空气都燃爆了！人都气化了！只有搜集碎片做DNA。

个人计算，仅供参考！

再配合飞行速度就可以算出仰角大小了。

自由落体或加速下落状态下，人感受到的是失重，而不是过载，整个机舱的物体都是漂浮在舱里的。

埃航空难，黑匣子是在地下找到的，相当于地下五六层楼的深度，飞机机头下倾坠地，插进地下，大部分残骸都在地下埋着呢，机身呈碎片化，不少遇难者的尸体都无法在第一时间挖出。

为什么飞机坠毁，摔成碎片渣渣，黑匣子还能完好无缺

如果飞机摔成碎片那估计黑匣子也就完蛋了。黑匣子其实就是记录器，最早是金属片式的，后来是磁带式的，现在基本是芯片式的了。黑匣子做的比较结实，又是密封的，还防火，所以保存下来的可能性较大，同时又是装在飞机尾部远离油箱，再加上撞击时一般都是机头先触地，飞机可以吸收一部分能量，所以黑匣子可以保存下来。但有些惨烈的空难，黑匣子也摔坏了。

飞机主体相当于铁框架上蒙了一层皮，很容易损坏，比如降落的时候振动大一点就能出裂纹，所以摔下来以后肯定是渣渣，再被航空煤油一烧，基本没啥剩下的了；而黑匣子不一样，尤其它的重要性，它被设计成一个类似铁疙瘩，而且抗高温，抗冲击，所以大多数时候都能完好无损

往往空难事件发生以后，人们的第一反应就是，得先找到黑匣子。黑匣子是什么？为什么飞机都损毁了，黑匣子却不会损坏呢？

黑匣子的专业术语其实叫做“飞行记录器”。它是分析飞机失事原因的主要工具。

大多数客机安装的飞行记录器包含两个部分，一个是专门记录飞行中的各种数据的，比如飞行的时间、速度、高度、发动机转速等等，只要是飞机上的数据，全都被它记录下来。

还有一部分是飞行员语言记录器。就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱和座舱里的扬声器，录下飞行员与乘客的声音。

黑匣子一般安装在机尾，这是最安全的部位，目的就是为了保持黑匣子完好。黑匣子本身也是非常强大的，它具有极强的耐火，抗压，抗磁干扰的能力。它可以承受1100摄氏度的高温10个小时，也能承受2吨的撞击力。更是能够在汽油、机油、酸液等恶劣的环境中浸泡几个月。就算是掉到海里去了，没有个一年半载也坏不了。

而且黑匣子不是黑色的，相反，为了方便寻找，它一般都被涂上明黄或者橘红等鲜艳的颜色。之所以被叫作黑匣子是上世纪五十年代，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里。而且人们把它看作空难的不祥之物，所以才命名为黑匣子。

黑匣子虽然不详，但是对于人们探索失事原因却具有重要的意义。通过它了解事故发生的原因，才能避免以后发生同样的事情。

第二个黑匣子已经找到了，挖掘搜寻还有必要继续吗

应该立即停止挖掘搜索！

1、关于遇难者遗骸的挖掘是否可以停止？

以上可知，到目前为止，为了找到遇难人员的遗骸并确定身份的工作已经完成，或许遇难者家属想获得自己亲人的遗骸或遗物的愿望也有可能实现。既然如此，那么在核心区域的继续挖掘还有必要吗？

当然，这一建议最终是否能被采纳，仍然取决于遇难人员家属的共识。

2、为了寻找事故原因的挖掘是否可以停止？

以上可知，如果通过二个黑匣子，就可以确定本次空难事故的原因。

那么再挖掘更多的那些已经完全变形和破损的飞机部件还有价值吗？如果没有价值，那是否可以确定马上停止挖掘工作?

3、是否还有其他因素的原因，不得不继续挖？

比如，航空公司的原因？飞机制造厂的原因？法律方面的原因？保险公司的原因？等等？

如果没有上述因素的影响，那么立即停止挖掘是最好的选择。

找到了二个黑匣子，是分析飞机坠落的重要依据。但不是整个事件的全部佐证依据。包括需要验证飞机结构材料，机械部件，通信系统等方面的存在的缺陷，突发故障的部件，所以黑匣子的解密与飞机实物的证实，是坠落亊件定性的基础，二者相辅，缺一不可。

飞机残骸应该会整体挖掘进行，尽管飞机残骇支离破碎，后期会进行地面拼接，虽难度极大，也会尽力完原或接近完原飞机的原形。

飞机残骸的挖掘工作，从今天开始估计会加快进度，暂时会取消了整天的现场直播，避免出现令人窒息，痛心的悲惨感观场景。

观看官方的新闻报道，听取指挥部的新闻发布会，是了解事件进程的正确途径。

东航5735失事飞机的搜寻工作在今天的第二个黑匣子找到后可能仍然要继续进行，虽然两个黑匣子的破译能提供飞机失事的真相，但不一定能提供全部的真相，黑匣子记录的仅仅是飞机的内部信息，如飞机飞行参数和机内人员的语音，飞机是否是在外力作用下坠毁就不定能由黑匣子的破译鉴定出来。

飞机坠毁的原因无外乎内部或外部的原因，内部原因包括人为或飞机飞行故障带来的，如飞机驾驶员操作失误或机件损坏，外部原因包括天气，撞上飞行物或受到地面武器攻击等等外力因素。

据悉5735仅两分钟就从八千米高空降落，在这短暂的两分钟究竟发生什么光靠语音判断很难确定，这个时候的机组人员都集中精力挽救飞机，也许没有多余的时间向外界传达信息，从乘客的语音中更不能判断，因为乘客永远不会明白是什么原因飞机下坠的。

飞机的飞行参数肯定是不正常的，这个基本可以确定，但是是什么原因引起的还需要进一步的确定。

飞机残骸的收集对于确定事故真正原因有着极为重要的作用，可以由机体残骸判断是外力因素还是内部因素，收集越全越能真正还原事故真相，所以有必要继续挖掘搜寻，很多空难都是由收集的飞机残骸找出失事原因的。

继续挖掘的另一个意义是尽量的给遇难者家属一个交代，让他们能带自己的亲人回家，哪怕只是一件遗物，对他们来说也是一种安慰。

然而逝者已矣生者如斯，愿321空难遇难者一路走好，让他们的亡灵得到安息。