三、四线城市的出租车公司未来会倒闭吗

出租车永远不会退出市场，只过不过现在传统出租车和网约车没有合二为一，最后的结局就是网约车全部正规化，归政府管理，至于无人出租车那只是个概念至少一百年内不会形成规模。

现在出租车都承包制，每天应交的费用都固定的，所以出租车公司不舍赔钱的。出租车公司要倒闭只有一种可能，那就是出租车承包者因为社会各种原因挣不到钱了，也就是不承包了出租车公司也就没钱收了，这种情况一旦发生势必出租车公司要减少合并，减少出租车数量。一个行业要正常运转，必须要有它的市场和自身数量，宅的市场都压缩了，它的数量同也在减少，数量减少到一定的程度就可想而知了。

倒不倒闭，我不知道，不过我知道三、四线城市的出租车服务意识是真的很差劲。

如果你去过三、四线城市，会发现有很多出租车等在火车站出口处。而且这些车辆很多是不会按里程计价的，他们基本上是一个价。而且是一个人一个价，一辆车往往要拉上四个人才肯走。要么你就坐，要么你就选择其他交通方式。这一点很是让人烦恼。不像大城市，出租车都是按里程计价，不用受气。

单从这一点看，三、四线城市的出租车已经垄断了出租车市场，什么出租车起步价，里程价在他们眼里都不起作用。急需新的公共交通力量来打破这种垄断。

错正相反，我们县级市的出租车日子比大城市过的还滋润，没有份子钱都是自己买的每年向公司交3千挂靠费就oK了，国家每年发一万多油补正好用于交税买保险等支出，每天营业额400到700元，月收于一万出头

现在网约车能生存，是滴滴违法给黑车派单，但滴滴造成多起杀人事件，这是滴滴一直想回避但回避不了的问题。以后政府肯定要加大对网约车的法治管束，最终倒闭的一定是网约车。

出租车公司倒闭后，每天在今日头条上吐槽的人没车可坐怎么想的

在这世界上离了谁，地球都会照样的转。出租车公司倒闭之后，一定会有新的出租车公司出现，即使是没有出租车这一行业，那私家车，人力三轮车，电瓶车将会在这个城市里的、大街小巷泛滥成灾。人们的出行将会向多元化转变，于是，这个城市将乱了乱了乱了套了！

再过几年或十几年出租车会消失吗

首先，出租车是不可能消失的，不管是以什么方式存在，也不会消失的，在过50年都会存在，这是一个行业，美国出租车已经100多年历史了，也没见消失啊，现在打车分一部分人，打网约车的他不管啥事，都打网约车，实在哪天着急了，他才会下楼打出租车，可是还得是开着网约车软件打出租车，先来哪个圈，那个，可是打出租车的就不会打网约车，这一部分人，绝大多数是有车的，平时不打车的，或者是压根就不打网约车的，如果滴滴出租车敢收费，从中间赚取差价，我保证全国不会到百分之1的出租车用，哪怕用只有远单，不会有任何一个人接近单的，顺路除外，滴滴是有钱，他能开设网约车平台，可是他不可能控制国家掌管的正规出租车营业，那是不可能存在的。

出租车不可能会消失，而且会越来越好。为什么？因为，出租车是传统出行的“典型代表”，随着国家的发展，出行会变得越来越方便。高铁站、飞机场、汽车站，主要的输送运力还是要出租车来完成。如果全靠网约车你说行吗？

再说，尤其到了晚上，许多出来玩的人还是喜欢即停即走的出租车。方便！网约车只能是出租车的补充，要想一家独大，垄断出行市场。难！終上两点，就能看出 ，出租车是永远不会消失的。

那些希望出租车早日消失的朋友，你就慢慢等吧！……😂

只要世上有人类就有出租车，自古以来马，驴，轿子，马车，到现在的出租车，时间不同，叫法不同，名称随时间在变化，记住人类在发展，社会在进步。只有替代品，性质不会变。

出租车，是城市公共交通的一部分。虽然有这样那样的一些问题，只能说他们被关注的度高了，所以问题也多了。

说到出租车会不会消失，个人认为不可能，只会越来越发达。

第一，现在大家疯狂购买私家车，这是一个社会现象，有很大一部分人，买车，就是为了炫耀，而真正使用率非常低。

第二，随着城市交通的越来越堵，停车越来越难。而出租车会享受一些特权，比如公交车专用车道。就会形成，坐车比开车省钱，省时，省事。就会形成庞大的需求团体，有需求就有市场，有市场就不会淘汰。

第三，网约车的发展，网约车，目前面临着诸多问题，无法解决，最突出的就是政府监管不到，所以政府就会限制网约车的发展。而出租车，已经运行了几十年了，已经形成了一套非常完整的监管机制。网约，只是一种招车手段，而他不是一个市场，出租车有一天全部搭载了网约功能，并且全国统一一个平台。网约车的市场就自然消失。

个人见解，仅供探讨。

如果出租车公司倒闭了，你会有什么反应

出租车公司倒闭了打不到的是肯定的，还有就是大家出行也肯定会不方便了，还有出行成本也会增加，虽说没出租车可以打滴滴什么的可是它们收费是没有标准的，还有就是如果网约车一家独大后服务质量肯定会超级差！

出租车公司倒掉除非国家政策发生特大变化，出租车有需要就有市场，出租车发生重特大群体安全事故，除保险赔付不足部分，追纠公司连带责任直致无力承担，法院强致拍卖，由其他公司接手而产生控制人变更而己。共享汽车，网络车等新兴产业产生冲击巡游出租车市场，只是对出租车这块进行重新洗牌瓜分市场份额，出租车在相当长的时期会存在的。出租车对就业稳定，市民出行，安全保章，缴纳税费，目前比较积极靠谱的。

首先要弄清楚提问者的意思是说出租车公司倒闭了还是指出租车行业倒闭了？

一个出租车公司倒闭了，没有人有反应，因为政府会重新招标让另外一个出租车公司来经营，把之前挂靠在那个倒闭的出租车公司的出租车车辆重新上线，一个城市匹配多少出租车那是经过量化的，根据人口来平衡的！增加或者减少是要开听证会的！

那么如果说指的是出租车行业倒闭了，那这个事情就不太可能，现在有了像滴滴公司等这样的网约车，使得出行不再是打出租车那样单一，出租车行业的生意也确实少了不少，但这不会让出租车行业倒闭！

出租车属于巡游型，也就是即时性，网约车是预约型，，有些不会用手机打滴滴的怎么？不用坐车了吗？出租车也是一个城市的形象，一个老外来到一个城市，一看哦耶，这里怎么没有出租车？一脸懵逼，你要人家情何以堪，还有种种原因！

所以，出租车公司可以倒闭，出租车行业……

不会！

这里没有如果，从现在的政府体制几对网约车生存的担忧，最终起主导作用的还是出租车，只能让出租车与网约车车共存，网约车乱象从生，有一天政府会把网约车纳入直接管理，出租或网约车只能在运行中互补。如果没出租车很多消费者可能接受不了网约车的价格，而出租车的定价要经过发改委和市民代表开听证会来决定价格，有的城市出租车的价格使用了十几年二十几年都有，而网约车的价格是自己定的，现在对比一下网约车的使用价格比出租车高20-30％，假如某个城市开张什么大型的赛事活动或大型的会议，能调动的只能是出租车，甚至出租车必须无条件的服从，政府不可能也不能强加于网约车，出租车就不行。所以这就是一个城市少不了出租车的原因，最终也只能出租车和网约车共存。有些人也可能是某些网约车公司为了炒作自己要想把出租车取消了，这样的问题实在是很荒唐，作为我们普通老百姓首先考虑的是实惠再考虑其他的问题?假如没出租车网约车的定价权会让老百姓参加吗？

出租车公司倒闭了？这个更正常啊，哪个企业没有倒闭的可能？不过就算某个出租车公司倒闭了也不会影响出租车行业的，因为整个行业是由若干个出租车公司和个体户组成的，如果某个公司倒闭最多就是被别人收购，或者是被个体经营者划分，对出租车这个行业是没有什么影响的。

这个就像是滴滴和网约车的关系，滴滴是企业，网约车是行业，不能说滴滴倒闭了网约车这个行业就完了，也许滴滴倒闭了网约车这个行业会发展的更好了。

为什么现在的出租车公司没有大面积的倒闭呢

开玩笑，出租车和公交车一样，是政府支持的重要交通工具，有政府支持的，你网约车倒闭出租车都不可能倒闭的好吗？他的价格由政府指导和车企驾驶员三方协调产生，也叫政府调节价！毫无疑问你肯定是网约车司机，要想多收入就争取把服务做好多接单，把服务分提上去就是了，自己不努力整天想着出租车竞争，打出租车的和网约车的客户群体都不一样，打滴滴的除非特别赶时间，要不就是下雨等天气原因打不到车的才叫，打出租车就是地方太偏打不到才叫的滴滴好吧？

其实我是出租车司机司机，不是网约车司机，在北京工作，从业十二年了，还有半年合同到期了，现在打车市场跟乱，黑车盛行，真正合规的没多少。我现在考虑要不要再继续开下去，所以问问各位网友给一些建议。

我认为出租公司倒闭这事会很快到来，最后会留有非常小的一部分跟滴滴这样的网络公司合作。

从价格来说，如果打车这个市场真的让滴滴这样的公司占据了，那么将来的价格就不是政府定价了，绝对就像过山车一样，其实出租车的价格是过低的，无论什么时候都是一个价，不会动态调整价格。

从安全和熟练操作而言现在北京出租车司机都是北京人，安全这方面很高，对路况熟悉，而每个出租车司机在从业初都必须参加培训安全生产知识，而每个月都会有例会去学习一些比较新的安全问题。

还有保险问题，出租车出现事故公司会负责到底，而网约车呢，平台能管吗？保险公司会赔付吗？绝大部分网约车司机都不合法，真要出大事故了由谁赔付，司机吗？

我们这里没有公司，不存在倒闭一说，我们车都是个人的，个体手续，没有费用，而且是十八线城市，没有滴滴，一个人开早晨七点到晚上七点能跑450到520之间，去了气钱就是剩的利润了，对了，车得自己换，