欧尚X7上市，正式售价7.77万起，推荐购买吗

个人觉得X7是可以入手的。第一，在价格方面，最低7.77万起，而且0首付或0月供或0利息，对于想买车的朋友来说，相当于是X7免费开回家；第二，X7的售后就完全体现出其诚意，终生保养，换个车企也不敢这么玩，就说这售后就省下很大一笔钱。综合来说，X7性价比挺高。个人意见，仅供参考。

2019年11月29日，长安欧尚X7正式上市，售价7.77万到11.77万元，定位是一台紧凑型SUV，这款车型在价格还未公布的时候我就在我们当地的4S店静态体验了一下实车，当时店里看这款车型的车型的人还是非常多的。虽然说这款车型的定位是以它紧凑型SUV，但是它的车身尺寸可不小，体验之后被我的感觉就是它有成为“黑马级SUV”的潜质，下面我们就对这款车型做一个详细的了解。

外观方面，长安欧尚X7总体给人的感觉很大气，前脸采用六边形“云鹰之翼”格栅，格栅内部的波纹向两侧呈扩散妆，这种新颖的设计能够给消费者留下非常深刻的印象。“冰晶之瞳”前大灯的造型也很犀利，而LED大灯则是全系的标配，这点在同级别的车型当中是相当有优势的，下方则是LED转向灯/日间行车灯的组合。除此之外，高配车型还具备自动头灯以及大灯延时关闭的功能。

车身侧面使用的当下非常流行的悬浮式车顶设计，而这样的设计很符合当下消费者的审美，车顶使用了贴合式行李架，而在车窗的上方有镀铬装饰条镶嵌，提升了整车的档次感。外后视镜集成的转向灯的功能，下方的高腰线设计让整车看起来更加的硬朗，高配车型还带钥匙进入功能，20寸的轮毂很动感，整个车尾的设计饱满而富有层次感，尾灯点亮之后的辨识度很高。

内饰方面，我个人觉得长安欧尚X7和长安CS75PLUS有些相似的地方，走的都是时尚运动的路线，非常符合当下年轻消费者审美。而在内饰的用料上更是非常的扎实，中控台覆盖了大面积的软性材质并搭配的黑色拉丝状织物面料，细节方面的处理做得也很好，完全可以媲美一些20万级甚至30万级的合资车型。多功能方向盘使用了平底式设计，突出了一定的运动感，10.25英寸的中央彩色屏幕，操作流畅度和功能的表现都很好。

空间方面，长安欧尚X7这款车型的定位虽然是一台紧凑型SUV，但是它的长宽高分别为4705×1860×1720毫米，轴距2780毫米，比同价格的其他合资SUV车型或者是自主SUV车型都有优势。而更为重要的是，除最低配车型之外，其余车型使用的都是皮质座椅，其包裹性和支撑性的表现是非常不错的。第2排的座椅不仅宽大舒适，还配有三个独立的安全头枕，而且靠背还可以自由调节，长途行驶的时候，第2排的乘客一定会很舒服。

动力总成方面，长安欧尚X7全系搭载的是一台1.5T的全铝发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩265牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱和7速湿式双离合变速箱，动力上的表现还是非常不错的。有媒体试驾后得出，在100公里每小时的时候，发动机的转速只有2050转120公里每小时的时候，发动机的转速只有2500转，在保证动力的同时，还能兼顾到油耗。

总结：总的来说，长安欧尚X7这款车型的整体表现都很不错，不仅价格上对消费者有很大的吸引力，而在配置空间以及动力方面的表现都很不错，所以说这款车型确实有成为一台“黑马级SUV”的潜质，10万元级的家用SUV车型当中又多了一个新选择。如果是你，有着10万元的预算，你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。

我听说24小时以前下订的用户还可以升级为终身白金会员，像免费办理ETC+150元通行费，终身免费基础保养，终身免费99.9%整车零部件真质保，终身免费年审代办等等，可以说长安欧尚的诚意十足。

我觉得的可以入手一辆，就冲着那些实实在在的优惠都行啊，而且还有太空珍藏选装包，况且X7的颜值也挺高，开马路上绝对亮眼的啊，而且长安欧尚的品质也不错，我表哥就买过科赛，几年了，都没出过什么大问题。

性价比吊打爆款捷途X70？是的！长安欧尚X7这款车性价比非常高！

1.5TGDI的直喷涡轮增压发动机最大功率为178马力(134千瓦)，峰值扭矩265N·M，1450转即可输出265N·M！最最良心的是这款售价低廉的SUV竟然搭载的7速湿式双离合，要知道他的竞品车型捷途X70也仅仅是6速干式双离合！

4705*1860*1720mm的车身长度，2780mm的轴距，空间表现令人满意，无论是头部空间还是腿部空间都属于紧凑型SUV里空间比较大的。

悬浮式的车顶，梯形进气格栅霸气侧漏。外观设计拿到了CMF设计大奖！

两项无忧，五大免费，八重豪礼！新车优惠力度前所未见，5000元置换补贴，3000元增购补贴， 零首付或零利息或零月供！成为白金会员后终身免费保养！终身质保！说白了这款车除了花个车钱，其他基本都免费！

上市后长安欧尚X7的表现令人期待！

日前，长安欧尚X7正式上市，售价7.77-11.77万元，相比主流紧凑型SUV已经要便宜很多。在此基础之上，长安欧尚X7还有超出主流紧凑型SUV的空间，其车身尺寸为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，乘坐空间和载物空间出色。而在设计、用料、配置、动力、安全等方面，长安欧尚X7也都有着不俗的表现，整体产品力在同级车型中有着较大的优势。再加上长安欧尚汽车推出的终身免费质保、终身免费保养等政策，长安欧尚X7的性价比较高，值得购买。

具体到车型配置来看，推荐购买自动豪华型，售价9.77万元。相较于自动精英型，自动豪华型的价格贵了一万元，但多出了定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、皮质座椅、LED日间行车灯、后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、后排出风口、19寸轮毂等实用配置，这一万块花得很值。自动豪华型的整体配置水平足够家用甚至有富余，对于预算有限的消费者来说是最好的选择。

但如果你预算比较充足，且对舒适性配置、智能配置要求高，建议购买顶配车型，售价11.77万元。顶配车型不仅配备了电动尾门/位置记忆、7英寸液晶仪表、自动头灯、64色氛围灯、自动空调、感应式雨刷等高端配置，还能花1万元加装APA5.0一键自动泊车、前后各6个雷达、人脸识别系统、驾驶员疲劳检测、全液晶仪表、主驾驶位加热/通风/礼让、后视镜记忆/倒车自动调节、电子挡杆、蓝牙钥匙等科技配置，整体的配置水平已经达到了相当高的水准。

一级注册结构工程师多少钱

一级注册建筑师 (16万)/两年 我一级注册结构工程师 (20万)/三年 电 二级注册建筑师 5万/二年 话二级注册结构工程师 9万/三年 1注册电气工程师（发输变电） 33万起/三年 3注册电气工程师（供配电） 20万起/三年 0注册公用设备工程师暖通空调20万起/三年 8注册公用设备工程师（给排水）35万起/三年 7注册公用设备工程师（动力） 20万起/三年 9注册土木工程师（岩土) (30万)/三年 1注册造价工程师 3.5万/1年 1注册监理工程师（建设部） (3万)/一年 4注册城市规划工程师 12万／三年 0职称证书 0中级职称： 5千-7/年高级职称： 1.2-1.8万/年挂靠常识1：挂靠分挂章及挂证 挂章担责可挂一年二年三年费用可年付或一次支付;2：初始证书挂靠3个月内成功 转注册15-30天成功;3：工程师出差到单位往返(车费住宿餐饮)为企业报销项目 除职称外;4：付款方式(见证书付款 提交资料付款 注册成功付款)3种 挂靠时间以建设部公示时间为准;5：在单位工作的 除本市外单位可挂靠或选择其他省市 2个证书挂靠只能算一个证书的价格

有谁明白!中级工程师考证要多少钱啊

中级工程师一年价格6千一年。夏工/挂靠.180.0..8.65..99.01。

一级注册建筑师 (11万-18万)/两年

一级注册结构工程师 (18万-20万)/三年

一级建造师(建筑工程、机电工程) (2.5万-4.5万)/年

一级建造师(公路工程、市政公用工程) (2.5万-4万)/年

一级建造师(港口与航道工程) (4万-5万)/年

二级注册建筑师 (2万-2.5万)/年

二级注册结构工程师 7万左右/三年

零跑T03何来的勇气调价了

三个主要原因:

第一点:先看看下面两张图，电池原料三级跳涨价，现在是什么新能源车都不同程度涨价！

第二点:国家新能源政策补贴从21年基础上退坡％30！

第三点:对基本的商业模式，各行各业基本都是冬天旺季，更何况一个过年也在冬天！

至于缺芯片没看到任何相关文件，留给人们去猜吧！

最后我们来分析一下零跑也就一款T03卖的比较好，T03的21款三元锂电池38度电才卖5.98万起，还有不同程度的优惠！作为一款新势力车企也是低价进入杀入市场政策路线！小米1999元的顶配还有吗？企业有他们的营销手段，只能说前面买到赚到了！

比亚迪e系列首款车型e1开启预定，6-8万，竞争力如何

首先谢谢推荐，众多自主品牌里，论造电动车我还是特别看好比亚迪这个品牌的，毕竟人家最开始就去造电池起家的，而且在我高中时期家里有台比亚迪电动自行车给我代步上学用的，那个时候比亚迪的原车电瓶就比同类的小刀，爱玛什么的电池续航里程高出很多。所以比亚迪造出的新能源汽车，还是比较看好的。因为人家自家有技术。也有这个条件开发这项技术。期待比亚迪在新能源汽车领域大展宏图。

F3DM用第一代控制系统；

秦用第二代控制系统；

e平台的e1是第三代控制系统，更优化。

e1的配置和性能已经达到了10w+以上，续航300km+完全满足家庭日常代步之用！

比亚迪是5.99万起e平台的e1，是什么样的竞争力？

明确说，对消费者是好事，对汽车同行厂家来说很恐怖😱。

历数比亚迪新能源车，因从08年还是零几年就开始研究，因此有极强的经验和数据，因此品控比一般企业都强，在新能源领域比亚迪具有溢价口碑。

同为A级家轿新能源，比亚迪可以到15-16万定价、吉利12起定价、北汽10万起定价。关键比亚迪销量还很好。

同为A0级suv，比亚迪是8.99万起的元ev360，卖脱销，月销过万，北汽记得ex360是7.99万起供货充足，销量不及元ev。

还有比亚迪唐及其它新能源车型，这就是比亚迪在市场的表现和技术、品牌溢价。说完市场影响，再来细说比亚迪e1，这是e平台打造，可以查比亚迪e平台，同比市场上北汽ec3续航250多公里指导价6.58万起，比亚迪这品牌来个续航300公里指导价5.99万起，肯定得抢啊。现在补贴退坡，各品牌新能源车涨价，北汽稳价，而比亚迪e1是杀伤价啊。这说明比亚迪平台集成技术和成本控制能力已经上来，退坡之时正是收割之时。

再看比亚迪技术，怎样更高效，怎样集成，怎样减少故障率提高稳定性，一目了然，如下图。

本人自用比亚迪秦 从14年到现在使用情况还算良好开了几年了 小毛病还是有的，但是电动行驶下是非常满意。此款小车解决短距离停车难，价格高的问题，因此市场应该不错。看好！